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 Eletro Alves

eletricista voltado a dicas de manutenção e conserto na área de câmeras de segurança, portões eletrônicos, serviços elétricos, manuais, tutoriais de programação e instalação, serviços elétricos e eletrônicos...





PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Opera no modo Reed Digital (Encoder Hall) ou Reed Magnético (Analó- gico);
Módulo receptor RF 433,92 MHz incorporado;
Code learning até 160 transmissores diferentes e independentes dos botões;
- Programação individual para cada transmissor, sendo:

Jumper AS
Fechado Transmissor em semiautomático
Aberto Transmissor em automático


Jumper CMDA
Fechado Transmissor não permitido durante o ciclo de abertura
Aberto Transmissor permitido durante o ciclo de abertura
Entradas para:
- Comando somente de abertura (CA), para aplicações de can- celas ou portas sociais, quando utilizado sensor veicular ou radar de porta;
Comando somente de fechamento (CF);
Botoeira externa (BOT);
Fotocélula (FOT);
Módulo receptor RF avulso (RX);
Módulo sensor de corrente para funções de antiesmagamento;
Parada de emergência (CA+CF);
Módulo TRANSFER;
Saídas para:
Módulo de sinaleiro;
- Módulo de trava;
Módulo para luz de garagem;
Controle do motor:
Partida Suave;
Embreagem eletrônica;
Frenagem eletrônica;
Torque pulsante.




IMPORTANTE:
A central irá ignorar tentativas de programação e gravação de transmissores nas condições de fechado (fim de curso), ciclo de abertura, ciclo de fechamento ou temporizando para fechamento automático (PAUSA).



SELECIONAR O MODO DE OPERAÇÃO COM SENSORES FIM DE CURSO FCA E FCF (MODO ANALÓGICO)
Abra o jumper RD/FC;
- Mova qualquer uma das chaves das Dips para a posição ON;
Pressione e libere o botão GRV;
A informação do jumper RD/FC será atualizada na memória.



SELECIONAR O MODO DE OPERAÇÃO COM ENCODER DIGITAL (MODO REED DIGITAL)
Feche o jumper RD/FC;
Mova qualquer uma das chaves das Dips para a posição ON;
Pressione e libere o botão GRV;
A informação do jumper RD/FC será atualizada na memória.


BOTÃO GRV
Em operações de funcionamento para acesso, ou seja, modo de programação desativado, com todas as chaves das Dips na posição OFF, atua como comando para abertura / fechamento.
Em operações de programação da central ou gravação do transmissor, atua como entrada para atualização de memória.


BOTÃO +
Em operações de programação da central, avança os valores das funções.
Durante a memorização do percurso, atua como sensor de fim de curso.


BOTÃO –
Em operações de programação da central, retrocede os valores das funções.
Durante memorização de percurso, atua como sensor de fim de curso.


LED SN
Após energizar a central:
Pisca 1 vez (rede elétrica 60 Hz) ou 2 vezes (rede elétrica 50 Hz).
Durante o ciclo de abertura:
Pisca normal 3 vezes.
Durante o ciclo de fechamento:
Pisca normal 4 vezes.
Se houver falha de encoder durante o ciclo de abertura:
Pisca inverso 3 vezes.
Se houver falha de encoder durante o ciclo de fechamento:
Pisca inverso 4 vezes.
Quando estiver temporizando para fechamento automático (PAUSA):
Pisca 1 vez a cada segundo (modo relógio).
Quando a entrada para fotocélula estiver ativa:
Aceso contínuo.
Durante a gravação de transmissores:
Pisca 1 vez (gravou um novo transmissor, tecla e configuração);
Pisca 2 vezes (o transmissor já está gravado, atualizando tecla e configuração);
Pisca 3 vezes (a memória está cheia).



LED SET (MODO DE PROGRAMAÇÃO)
Piscando (valor mínimo permitido ou função desativada ou alarme de atenção na função);
Apagado (valor intermediário, entre mínimo e máximo);
Aceso (valor máximo permitido ou função ativada).



LED PWR (MOTOR EM FUNCIONAMENTO)
- Apagado (ciclo de partida suave ou embreagem eletrônica ativa);
Aceso (ciclo da tensão máxima na partida ou embreagem desativada ou ciclo da frenagem eletrônica).




FUNÇÕES DA ENTRADA CA
Comando para o ciclo de abertura do portão.
Durante o ciclo de abertura do portão, será ignorado.
Durante a temporização para o fechamento automático (PAUSA), se houver comando, o contador será cancelado e, após liberado, será reinicializado.




FUNÇÕES DA ENTRADA CF
Se programado para funções somente de comando (função#26):
Comando para o ciclo de fechamento do portão;
Durante o ciclo de fechamento do portão, será ignorado;
Durante a temporização para o fechamento automático (PAUSA), se houver comando, o contador será cancelado e inicializará o ciclo para o fecha- mento.
Se programado para funções de sensor veicular para cancelas (função#26):
Durante o ciclo de abertura do portão, se ativo o sensor CF e quando o fim de percurso for alcançado, o fechamento será instantâneo (tempo para fechamento = 0 s Função#12) ou será temporizado (tempo para fechamento
<=> 0 s Função#12);
- Durante o ciclo de fechamento do portão, se ativo o sensor CF, será revertida a rotação do motor e, quando o fim de percurso for alcançado, o fechamento será instantâneo (tempo para fechamento = 0 s Função#12) ou será temporizado (tempo para fechamento <=> 0 s Função#12).




PARADA DE EMERGÊNCIA (CA + CF)
- Durante o ciclo de abertura ou fechamento do portão, se ativos ambos os sensores (CA e CF), será considerado como parada de emergência do motor.
Enquanto permanecer ambas as entradas (CA e CF) ativas, não aceitará nenhum comando.





PROGRAMAÇÕES BÁSICAS
GRAVAR TRANSMISSORES
(CODE LEARNING ATÉ 160 TRANSMISSORES)
Mova a chave TX da Dip para a posição ON;
- Selecione a configuração do transmissor (AS e CMDA);
Mantenha pressionado o botão do transmissor;
Pressione e libere o botão GRV;
Verifique o led SN;
Libere o botão do transmissor;
Para finalizar, mova a chave TX da Dip para a posição OFF.
Obs: para funcionar o transmissor no modo automático, a central também deverá ser programada no modo automático.

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 Olá sejam bem-vindos está precisando apagar a memória dos controles da sua Central de comando do seu portão eletrônico então está no lugar certo somos do canal dicas do Instalador nesse vídeo mostraremos a você como desprogramar os controles da centrais de comando do portão eletrônico desse modelo Garen da central Universal ou de vários outros modelos que seguem o mesmo padrão

  De acionamento ou de programação ou de controle 



Vamos então para o procedimento de apagar a memória na maioria das centrais de comando na maioria esmagadora dela você pega identifica o botão PX PX que é o controle você aperta e solta espera o LED ficar Fixo aperta e segura o botão até o LED vibrar o piscar, você solta espera apagar, o LED apagado não tem mais memória, então maioria dos casos você se aperta na hora que o LED estiver aceso esperando uma programação de controle você aperta de novo e segura Até o LED piscar o LED piscando você segurando os três segundos e apaga toda a memória de controle isso vai para muitos modelos de centrais Obrigado a todos que estiveram até aqui.
 dicas de instalador agradece
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  passo a passo instalação motor de portão basculante, tutorial completo.

     Olá neste tutorial iremos abordar a instalação de um kit motor de portão basculante.
Todos os fabricantes de motores de portão basculante mantem um PADRÃO na engenharia mecânica de seus kits de motores para modelos de instalação em especifico. O padrão que estou falando é o que vamos abordar neste tutorial.
o padrão do kit é um motor c/ moto redutor c/ rosca sem fim ou corrente, e um braço de acoplamento ao portão.

Este é o padrão de estrutura do motor de portão basculante instalado em um portão.
no nosso tutorial abordaremos este estilo de instalação.
Há outras formas de utilizar este mesmo kit motor basculante em outros modelos de portão ou outros sistemas mecânicos,
podemos utiliza-lo em portas de correr, plataformas elevadas,
elevadores, portões guilhotina, portões esteira e varias utilidades.

Sabemos que há uma padronização dos kits motores basculante quanto a medidas de braços e outras peças, variando em algumas marcas e modelos, mas a maioria é padronizada,
só que muitos portões basculantes(estrutura) não são padronizados em suas medidas variando medidas de colunas e chapas da estrutura do portão. Por terem esta variação não podemos utilizar medidas de instalação padronizadas pelo fabricante. Neste post iremos ver como identificar estas medidas.

Há dois lados de abertura do basculante.

  1. sentido para fora, é aquele portão que pelo lado de dentro na parte debaixo eu empurro o portão para fora e ele abre, então o seu portão abre para fora. esta forma de abertura tem riscos de acertar um pedestre caminhando pele calçada.
  2. sentido para dentro, é aquele portão que pelo lado de dentro na parte debaixo eu puxo o portão para dentro e ele abre, então o seu portão abre para dentro.                                 
abertura para dentro

     note que a parte de baixo do portão entra para dentro do imóvel...

abertura para fora

agora veja este, a parte debaixo sai para fora do imóvel...


Os kits de motores de portão basculante mais baratos no mercado são para modelos de portão que abre para fora até 2,1m de altura na abertura,

o que diferencia um kit motor basculante para abertura do sentido para fora ou para dentro é o comprimento braço da rosca sem fim ou corrente.
nos kits mais comuns utilizados o braço é de 1,4m. utilizados em portões basculantes com abertura para fora.
para portões basculantes que abrem para dentro o kit motor deve ter o braço com1,70m a 2m  de comprimento a diante.
 é um kit com o braço mais longo que os tradicionais.

               CUIDADOS COM O PORTÃO ANTES DA instalação
 Antes de aplicar o Automatizador ao portão, alguns procedimentos deverão ser tomados: 

Verifique as condições mecânicas, se o balanceamento está correto e se a abertura e o fechamento estão adequados. 
Movimente a folha do portão manualmente (abrindo e fechando) e observe o esforço exigido. A folha deverá subir e descer, por todo o curso, com o mínimo de esforço; 
Verifique o balanceamento da folha do portão. Levante a folha até a metade do percurso e observe se a mesma permanece parada. Se a folha permanecer parada, 
o portão estará satisfatoriamente balanceado. 
Esta condição de equilíbrio deve acontecer por aproximadamente 80% do curso, sendo admissível o desequilíbrio próximo aos extremos do final do curso. 
O portão deverá ter uma estrutura resistente e, tanto quanto possível, indeformável.

ok vamos lá...

Para instalarmos um motor de portão basculante utilizaremos varias ferramentas sendo elas;

  • maquina de solda e eletrodos 2.1/2.
  • jogo chaves combinada medidas de 8mm a 19mm
  • trena
  • nível de mão
  • lixadeira com disco de corte
  • chaves fenda fina e Philips
  • esquadro
  • escada
  • marcador (lápis)
  • furadeira, dependendo do kit.
mas antes de começarmos devemos ver qual é a forma de abertura do basculante, se ele abre para dentro ou para fora e a altura do vão de abertura.
precisamos saber qual modelo de abertura do basculante e a altura de abertura e peso do portão.

 verifique estes itens e medidas;

  • altura de abertura
  •  sentido de abertura
  • velocidade de trabalho,(tempo de abertura e fechamento)
  • peso do portão
  • fluxo de funcionamento por hora de trabalho
sabendo estes itens então podemos escolher o modelo do kit motor adequado a segurança ao tamanho, estrutura do portão(sentido de abertura) e ciclos por hora.
para definirmos o modelo do kit basculante e a potencia do motor em CV.
vamos ver os itens do kit motor;

  • motor, moto redutor

  • braço da rosca sem fim ou corrente





  • braço acoplamento portão motor
Pois bem vamos começar o procedimento de instalação.
 ponto de energia
 
verifique o ponto de energia, para portões com abertura para fora pode instalar o ponto elétrico no alinhamento do eixo do portão.
para portões com abertura para dentro pode instalar o ponto elétrico 30cm abaixo do alinhamento do eixo do portão.

definido o ponto elétrico, vamos para a instalação.

para começarmos precisamos escolher o comprimento dos suportes para ligar braço da rosca sem fim ou corrente na coluna do portão basculante,
para sabermos o comprimento do suporte vamos utilizar o braço de acoplamento.
colocando o braço de acoplamento no Metalon do portão para tirarmos a medida da coluna até o centro do furo de acoplamento.
veja na imagem abaixo.
OBS: as medidas são variáveis , de acordo com cada estrutura de portão e modelo de kit motor basculante escolhido...


















IMPORTANTE:  para portões que abrem para fora o braço de acoplamento deve-se ficar de 15 a 30cm acima do eixo do portão.
e para portões que abrem para dentro o braço de acoplamento deve-se ficar de 15 a 30cm abaixo do eixo do portão.
 
marcando a posição do braço.
identifique o eixo do portão e coloque o braço de acoplamento 25cm abaixo do eixo se o portão abrir para dentro...
e 25cm acima do eixo se o portão abrir pra fora.
veja exemplos:
posição do braço com abertura para fora.

posição do braço com abertura para dentro.
                          
 marque no portão o posicionamento do braço.

posicionado o braço a 25cm do eixo agora anote a medida da coluna ate o furo na ponta do braço.
veja exemplo na imagem: na imagem abaixo a medida foi de 20cm

com a medida anotada, agora vamos fixar os suportes no braço do motor.

lembrando-se que cada modelo de estrutura teremos uma medida. Veja qual é a sua medida e anote-a.
agora é hora de fixar os suportes do motor. vamos utilizar suportes ajustáveis pois eles são mais práticos; pois podem ser regulados caso haja algum erro.
veja imagem;











distribua os suportes ao longo do braço da rosca sem fim ou corrente, utilize no mínimo 3 suportes para os basculantes padrões. Lembrando-se que 1 dos suportes deve-se ficar em alinhamento com o braço de acoplamento na hora do fechamento, para uma maior firmeza quando o portão estiver fechado.
veja na imagem exemplos;

distribua os suportes ao longo do braço,
veja exemplo.


agora vamos marcar a posição do suporte na coluna do portão,
se quiser pode dar um ponto de solda no braço de acoplamento no portão.
na marcação que fizemos anteriormente.

lembrando; identifique o eixo do portão e coloque o braço de acoplamento 25cm abaixo do eixo se o portão abrir para dentro...
e 25cm acima do eixo se o portão abrir pra fora.

depois de ter ponteado o braço. agora vamos pontear o suporte na coluna, veja exemplo:
acople o braço no pino encoste o suporte na coluna e ponteie o suporte conferindo o alinhamento com o braço,
feito isso tire a medida do suporte até o canto da coluna e ponteie os outros suportes com a mesma medida.

ponto de solda nos suportes observando a mesma medida  de todos e alinhamento.



depois de ponteados o braço e os suportes deve ficar mais ou menos assim. veja imagem:


abra e feche o portão com a mão e verifique os alinhamentos se estão precisos.
confirmando a precisão dos alinhamentos você pode reforçar as soldas do braço e suportes para ficarem bem firmes.
se quiser ou se achar necessidade pode colocar reforços para maior rigidez.
veja exemplos;


agora esta na hora de colocar os finais de curso, inserindo-os na calha do basculante 
nesse modelo de kit que apresentamos aqui os finais de curso estão fora do braço do basculante ja em alguns modelos os finais de curso já vem instalados de fabrica.



feito isso depois de ter reforçado as soldas e instalado os devidos reforços agora você já pode acoplar o motor no braço do kit, lembrando que em algumas marcas e modelos de kits de motor basculante. o motor vem separado do braço, e em outros modelos o kit já vem todo montado,

agora partimos para a ligação eletrônica 












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As centrais universais servem em quase todos os tipos de motores de portões eletrônicos sendo basculantes ou deslizantes e outros sentidos de abertura, neste poste vamos abordar a central universal da linha Garen.




 Programação do controle remoto.

Pressione e solte o botão TX da central. 

O LED irá piscar e permanecer aceso. 

Pressione e solte o botão do controle remoto desejado. 

O LED irá piscar por alguns segundos. Enquanto o LED está piscando, pressione novamente o botão TX da central para confirmar o cadastro.

 O controle remoto será descartado caso este procedimento não seja confirmado, permanecendo o LED aceso. Após a programação dos botões dos controles remotos, aguarde 8 segundos ou pressione o botão TX da central enquanto o LED estiver aceso.


Apagar controles da memória.

 Para apagar toda a memória, pressione e solte o botão TX da central. 

O LED irá piscar e permanecer aceso.

Mantenha pressionado o botão TX da central até que o LED comece a piscar rapidamente. 

Quando o LED ficar aceso indica que a memória está vazia, 

pressione o botão TX ou aguarde o LED apagar. 


Fotocélula

 Para verificar o sentido de fechamento, acione a foto célula, onde somente durante o fechamento o portão irá reverter o sentido. Para inverter o sentido inverta o conector do fim de curso e altere as posições entre os fios de abertura e fechamento do motor. 


Programação do Tempo de Abertura / Fechamento. 

 Para uma maior segurança no funcionamento do automatizador é necessário fazer a programação do curso do portão. 

CUIDADO QUE O PORTÃO IRÁ MOVIMENTAR DE FORMA AUTOMÁTICA.

 Com o portão parado, mude o jumper da posição OFF para CURSO, 

o LED deverá piscar, mostrando que reconheceu o comando e em seguida o portão irá começar a movimentar. 

A primeira movimentação é no sentido de fechamento. Caso o portão já esteja fechado ou após a primeira movimentação, o portão irá fazer uma abertura e um fechamento completo e ao final o LED permanecerá aceso.

 Retire o jumper da posição CURSO e coloque na posição OFF para finalizar a operação.

 Caso seja necessário interromper o aprendizado de curso, é possível acionar o controle remoto, onde irá parar a movimentação do portão. 

Retire o jumper da posição CURSO e faça todo o procedimento novamente.


Ajuste de  fechamento automático.

 Com o portão parado, retire o jumper da posição OFF e insira na posição PAUSA. 

Em seguida, a cada pressionada do botão o tempo de pausa será acrescido em 2 segundos, partindo de 0.

 No final da programação, retire o jumper da posição PAUSA e retorne para a posição OFF.

 Para apagar o tempo de fechamento automático,

 a qualquer momento onde o jumper esteja na posição PAUSA, pressione e mantenha pressionado o botão até o LED ascender por 5 segundos. 

Retire o jumper da posição PAUSA e retorne para a posição OFF. pronto apagado o tempo de fechamento automático.


  Modo condomínio.

Com o jumper habilitando no modo condomínio a central passar a não aceitar comando de controle remoto enquanto está no movimento de abertura do portão e durante o movimento de fechamento faz a reversão do motor se um comando de controle remoto acontecer. 

A entrada de foto célula faz a função de laço, onde ao ser acionado (levando ao GND) a entrada da foto célula o portão ignora comando de fechamento por controle remoto e após a entrada da foto célula ser liberada executa o fechamento do portão.


Ajustar o Freio eletrônico da central.

Desligue a central da rede elétrica e espere alguns segundos. 

Ligue a central na rede elétrica novamente enquanto mantem pressionado o botão TX da central. 

Libere o botão quando o LED permanecer aceso.

 O botão aumenta o nível , cada vez que aperta o botão TX o freio aumenta um nível

piscando o LED conforme o nível de freio. 1 piscada nível 1, 2 piscada nível 2, e assim em diante até o nível 10.

LED pisca com um intervalo maior indicando que retornou ao nível 0 com o freio desligado.


Para verificar a condição da função, retire a alimentação da central, espere alguns segundos e volte a ligar na rede elétrica. Verifique o LED durante a inicialização: número de piscadas é igual ao nível de freio .

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manual central universal full completo,
dica: antes de começar a programação leia o manual calmamente, identifique as chaves,botoes e Jumpers da placa,para não ficar perdido na hora da programação.
este manual é especifico para este modelo de central de comando.
segue abaixo o manual completo, veja a imagem da placa de comando.

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Principais características 
1. Módulo receptor RF 433,92 MHz.
2. Code learning até 160 transmissores diferentes e independentes dos botões.
3. Programação individual para cada transmissor, sendo:

4. Entradas para:
• Botoeira externa (BOT).
• Fotocélula (FOT).
• Módulo receptor RF avulso.
• Módulo TRANSFER.

5. Saídas para:
• Módulo de sinaleiro.
• Módulo de trava.
• Módulo para luz de garagem.

6. Controle dos motores:
• Partida Suave.
• Embreagem eletrônica.
• Frenagem eletrônica.
• Memorização independente do percurso de tempo A/F para os motores RETA e RETF.


Funções dos botões "GRV", "+" e "–"

Botão GRV:
1. Em operações de funcionamento para acesso, ou seja, modo de
programação desativado (todas as chaves das Dips na posição OFF), atua
como comando para abertura/fechamento.
2. Em operações de programação da central ou gravação do transmissor
atua como entrada para atualização de memória.

Botões "+" e "–":
1. Modo de acesso e memorização tempo A/F.
1.1 Atuam como comando para fim de percurso para os motores RETA e
RETF somente na função de memorização do tempo A/F.
1.2 Quando tempo de retardo zerado, ambos os botões "+" ou "-" atuam
como fim de percurso para os motores RETA e RETF.
1.3 Quando tempo de retardo programado, o botão "+" atua como fim
de percurso no motor RETA e o botão "-" atua como fim de percurso no
motor RETF.
2. Modo de programação
2.1 Botão “+” atua como incremento dos valores das funções.
2.2 Botão “-“ atua como decremento dos valores das funções.

Funções dos leds SN, SET

Led SN:
1. Após Power-On-Reset.
1.1 Pisca 1x (rede elétrica 60 Hz).
1.1.2 Pisca 2x (rede elétrica 50 Hz).
1.2 Ciclo de abertura (Pisca normal 3x).
1.3 Ciclo de fechamento (Pisca normal 4x).
1.4 Temporizando para fechamento automático PAUSA (modo relógio).
1.5 Aceso contínuo (entrada fotocélula atuada).
2. Gravação de transmissores.
2.1 Pisca 1x (gravou um novo transmissor+tecla+configuração).
2.2 Pisca 2x (transmissor já gravado, atualiza tecla+configuração).
2.3 Pisca 3x (memória cheia).

Led SET (modo de programação):
1. Piscando (valor mínimo permitido ou função desativada ou alarme de
atenção na função).
2. Apagado (valor intermediário entre mínimo e máximo).
3. Aceso (valor máximo permitido ou função ativada).

PROGRAMAÇÕES BÁSICAS
GRAVAR TRANSMISSORES (Code learning até 160 transmissores)



2. Mover a chave TX da Dip para a posição ON.
3. Selecionar configuração do transmissor (AS + CMDA).






4. Pressionar botão do transmissor.
5. Pressionar e liberar o botão GRV.
6. Verificar led SN.
7. Liberar botão do transmissor.
8. Voltar para "passo 3" para continuar gravação.
9. Para finalizar, mover a chave TX da Dip para a posição OFF.
Para funcionar o transmissor no modo automático, é necessário a central
também ser programada no modo automático.

FORÇA (EMBREAGEM ELETRÔNICA)
1. Mover a chave FORCA da Dip para a posição ON.
2. Usar os botões + e – para aumentar e diminuir a força.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover a chave FORCA da Dip para
a posição OFF
Níveis:
• 0 a 13 = (60 Hz).
• 0 a 16 = (50 Hz).

MODO AUTOMÁTICO / SEMI-AUTOMÁTICO
1. Mover a chave PAUSA da Dip para a posição ON.
2. Usar os botões + e - para aumentar e diminuir o
tempo.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover a chave PAUSA da Dip para a
posição OFF.
Níveis: 0 a 120
• 0 = semi-automático.
• 1 = 2,00 seg.
• 120 = 240,00 seg. (4,00 min) .

MEMORIZAÇÃO AUTOMÁTICA DO TEMPO A/F
1. Mover a chave AF da Dip para a posição ON.
2. Pressionar e liberar o botão GRV.
3. Os motores serão acionados para ciclo de abertura
até fim de percurso.
3.1 Sem retardo = ambos os motores serão ligados.
3.2 Com retardo = 3 seg. no motor RETA.
4. Em seguida os motores serão acionados para o
ciclo de fechamento até fim de percurso.
4.1 Sem retardo = ambos os motores serão ligados.
4.2 Com retardo = tempo de retardo programado no motor RETF.
5. O tempo de percurso A/F independente é adicionado mais 2,0 seg.
6. Para finalizar, mover a chave AF da Dip para a posição OFF
Com retardo programado:
• Botão + = Atua como fim de curso do motor RETA.
• Botão – = Atua como fim de curso do motor RETF.
Sem retardo:
• Botão + ou – = Atuam como fim de curso simultaneamente para os
motores RETA / RETF.

TEMPO DE ACIONAMENTO DO FREIO
1. Mover a chave FREIO da Dip para a posição ON.
2. Usar os botões + e – para aumentar e diminuir
o tempo.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover a chave FREIO da Dip para
a posição OFF
Níveis: 0 a 50
• 0 = freio desligado.
• 1 = 20,0 mseg.
• 50 = 1000,0 mseg.

TEMPO DA LUZ DE GARAGEM
1. Mover a chave LG da Dip para a posição ON.
2. Usar os botões + e – para aumentar e diminuir
o tempo.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover a chave LG da Dip para a
posição OFF.
Níveis: 0 a 24

• 0 = não temporiza, desliga imediatamente após FCF.
• 1 = 10,0 seg.
• 24 = 240,0 seg. (4,0 min).

TEMPO DO SINALEIRO
1. Mover a chave SIN da Dip para a posição ON.
2. Usar os botões + e – para aumentar e diminuir
o tempo.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover a chave SIN da Dip para a
posição OFF.
Níveis: 0 a 20
• 0 = modo contínuo.
• 1 = modo oscilante em 50,0 mseg.
• 20 = modo oscilante em 1000,0 mseg.

TRAVA ON / OFF
1. Mover as chaves SIN e LG da Dip para a
posição ON.
2. Usar os botões + e – para ligar e desligar.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover as chaves SIN e LG da Dip
para a posição OFF.
Níveis: Nenhum.
Botão + = ativar antes de abrir o portão (FCA).
Botão – = desativar.

TEMPO DE RETARDO PARA FECHAMENTO
1. Mover a chave RET da Dip para a posição ON.
2. Usar os botões + e – para aumentar e diminuir
o tempo.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover a chave RET da Dip para a
posição OFF.
Níveis: 0 a 30
• 0 = retardo fechamento e abertura ambos
desligados.
• 1 = retardo para fechamento de 1,0 seg.
• 30 = retardo para fechamento de 30,0 seg.
RETA = Tempo de retardo para abertura é fixo em 3,0 seg.

HABILITA / DESABILITA REVERSÃO PELO COMANDO
1. Mover as chaves SIN e RET da Dip para a
posição ON.
2. Usar os botões + e – para desativar e ativar.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover as chaves SIN e RET da Dip
para a posição OFF.
Níveis: Nenhum.
Botão – = ativar reversão pelo comando.
Botão + = desativar.

APAGAR TODOS OS TRANSMISSORES
1. Mover as chaves FORCA e SIN das Dip's para a
posição ON.
2. Verificar o led SET.
3. Pressionar e liberar o botão GRV.
4. Para finalizar, mover as chaves FORCA e SIN das
Dip's para a posição OFF.



FORÇA DO FREIO
1. Mover as chaves FORCA e FREIO das Dip's para a
posição ON.
2. Usar os botões + e – para aumentar e diminuir a
força.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover as chaves FORCA e FREIO das
Dip's para a posição OFF.
Níveis:
1 a 13 = (60 Hz).
1 a 16 = (50 Hz).
PARTIDA SUAVE
1. Mover as chaves FORCA e RET das Dip's para a
posição ON.
2. Usar os botões + e – para habilitar ou desabilitar a
partida suave.
3. Verificar o led SET.
4. Após ajuste pressionar e liberar o botão GRV.
5. Para finalizar, mover as chaves FORCA e RET das
Dip's para a posição OFF.
Níveis: 0 a 30
60HZ
0 = partida suave desabilitada (partida com tensão nominal da rede).
1 = partida suave habilitada (120mseg).
30 = partida suave habilitada (3,6seg).
50HZ
0 = partida suave desabilitada (partida com tensão nominal da rede).
1 = partida suave habilitada (160mseg).
30 = partida suave habilitada (4,8seg).

CONFIGURAÇÕ ES PADRÃO DE FÁBRICA
1. Mover as chaves FORCA e LG das Dip's para a
posição ON.
2. Verificar o led SET.
3. Pressionar e liberar o botão GRV.
4. Para finalizar, mover as chaves FORCA e LG das
Dip's para a posição OFF.
Valores padrões de fábrica:
• Força = máximo.
• Partida suave = desabilitada.
• Modo Semi-Automático.
• Tempo A/F (RETA e RETF) = 60,0 seg.
• Sem Retardo
• Força Freio = nível 1.
• Tempo acionamento freio = 100,0 mseg.
• Tempo Luz Garagem = 60,0 seg.
• Sinaleiro = contínuo.
• Reversão pelo Comando = habilitado.
• Trava = desativada.

TRANSFER

SALVAR TRANSMISSORES + CONFIGURAÇÕES
1. Conectar o Transfer na placa.
2. Mover as chaves FORCA, PAUSA e AF da Dip para a posição ON.
O led vermelho do Transfer deverá ficar piscando. Enquanto estiver
piscando, não retirá-lo da placa.

3. Selecionar em qual memória dentro do Transfer (Mem#0, Mem#1, Mem#2
ou Mem#3) será armazenado os transmissores+configurações da central.

4. Pressionar e liberar o botão GRV.
5. O led amarelo do Transfer irá acender enquanto a central estiver
transferindo os dados. Após termino da transferência, o led amarelo
do Transfer irá apagar indicando que já contém os dados da central
armazenados.
6. Mover as chaves FORCA, PAUSA e AF da Dip para a posição OFF e o led
vermelho irá apagar. Neste momento, pode-se desconectar o Transfer da
central.

RECUPERAR OS TRANSMISSORES + CONFIGURAÇÕES
1. Conectar o Transfer na placa.
2. Mover as chaves PAUSA, AF e RET das Dip's para a posição ON.
O led vermelho do Transfer deverá ficar piscando. Enquanto estiver
piscando, não retirá-lo da placa

3. Selecionar em qual memória dentro do Transfer (Mem#0, Mem#1, Mem#2
ou Mem#3) será recuperado os transmissores+configurações para a central.

4. Pressionar e liberar o botão GRV.
5. O led amarelo do Transfer irá acender enquanto o Transfer estiver
transferindo os dados. Após termino da transferência, o led amarelo do
Transfer irá apagar indicando que já transferiu os dados armazenados para
a central.
6. Mover as chaves PAUSA, AF e RET da Dip para a posição OFF e o led
vermelho irá apagar. Neste momento pode-se desconectar o Transfer da
central..

Diagrama de Ligação
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